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Wheel Works com ICON Park : A história de Ferris (Parte 1)

Eu sei o que você está pensando. "Esse não é o THE Wheel que eu conheço e amo!" Embora nós da ICON Park não tenhamos o hábito de destacar outras rodas (porque o nosso grandalhão é obviamente o mais bonito que existe), acontece que a atração principal da Orlandotem um DNA bastante distinto em suas engrenagens. Desde The Wheel em ICON Park está (literalmente) completando cinco anos este mês, estamos entusiasmados em compartilhar um pouco da herança e da ciência por trás dessa maravilha mecânica em uma série de quatro partes que chamamos de "Wheel Works with ICON Park ".

Se estiver procurando diversão segura em casa, compartilharemos alguns segredos alucinantes sobre a The Wheel e seus ancestrais nas próximas três semanas. No final de cada blog, incluímos instruções passo a passo para construir sua PRÓPRIA roda-gigante ao longo da série. Não deixe de compartilhar seu progresso conosco nas mídias sociais usando a hashtag #iconwheelworks. Destacaremos nossas criações favoritas no blog final, portanto, não perca a chance de se tornar um autêntico Wheel Wizard!

Agora que você já sabe como isso funciona, vamos voltar um pouco no tempo, certo?

Como o the Wheel foi conquistado

Nossa história começa nos anos noventa. Desculpe, Smalls, não nos anos 1990. Estou falando da década de 1890. Antes dos dias dos parques temáticos de grande nome, os foliões costumavam esperar ansiosamente pelas Feiras Mundiais, que apresentavam as atrações mais modernas. Essas exposições temporárias eram realizadas a cada 3-4 anos em uma cidade diferente. Hoje, eventos semelhantes chamados Exposições mundiais ainda ocorrem em todo o mundo.

Em 1889, a Exposition Universelle de Paris impressionou o mundo com um gigante de ferro de mil pés chamado Torre Eiffel. Talvez você já tenha ouvido falar dela? Embora possa não ter sido a peça arquitetônica mais bonita, os visitantes da feira ficaram maravilhados com os elevadores elevados que proporcionavam vistas sem precedentes da Cidade Luz. Foi um ato difícil de seguir para a cidade ventosa de Chicago, preparada para sediar a Exposição Mundial da Colúmbia de 1893. Em um esforço de superação em toda a cidade, os habitantes de Chicago convocaram arquitetos de todo o país para um projeto que superasse a torre do poder de Paris.

Uma resposta bizarra veio de um nativo de Illinois chamado George Washington Gale Ferris Jr. (tente dizer isso cinco vezes rápido). Engenheiro civil de formação, Ferris, de 33 anos, era proprietário de uma bem-sucedida empresa de inspeção de ferrovias e pontes quando apresentou sua proposta para uma atração que chamou de "Chicago Wheel". Originalmente, o projeto de Ferris foi rejeitado por ser "muito frágil" e extremamente perigoso. No espírito da engenhosidade americana, o engenheiro bigodudo persistiu, refinando seu projeto com a ajuda de outros engenheiros. Após mais de um ano de desenvolvimento, a roda de Chicago foi aprovada para construção.

O projeto final de Ferris previa uma roda de ferro fundido com 250 pés de diâmetro e girando em um eixo de 70 toneladas. O site The wheel transportava 36 cabines convertidas de vagões de trem, cada uma mobiliada com assentos confortáveis para 60 pessoas. Caldeiras a vapor alimentavam os motores de mil cavalos de potência que giravam esse pedaço de metal de 400 toneladas a 25 andares em um período de 20 minutos. Após um período de testes cheio de ansiedade, a primeira roda-gigante do mundo foi lançada ao público em junho de 1893.

Em pouco tempo, a inovação gigantesca de Ferris se tornou o assunto principal da cidade. Multidões de curiosos em busca de emoção faziam fila para o voo de 50 centavos sobre as ruas de Chicago. No total, mais de 1,4 milhão de pessoas vivenciaram o fenômeno de escalar o céu na Exposição Mundial da Colúmbia. A roda-gigante alcançou todo o sucesso da Torre Eiffel, se não a mesma permanência.

 Depois de operar em Chicago uma década após o encerramento da feira, a roda-gigante foi transferida para St. Louis para a Louisiana Purchase Exposition de 1904. Dois anos depois, o site the wheel foi destruído com um estrondo quando a Gateway City dinamitou a inovação da Ferris para transformá-la em sucata. Felizmente, na época em que a roda-gigante original encontrou seu fim, várias atrações imitadoras surgiram em outras Feiras Mundiais, mantendo viva a engenhosidade de Ferris e inspirando futuros inovadores a levar sua ideia a novos patamares! Falando nisso...

Wheel Works at Home: The Wheel Itself

É hora de exercitar sua própria inventividade e construir sua própria roda-gigante! Primeiro, vamos construir a própria the wheel ! Aqui está o que você precisará:

  • Palitos de picolé
  • Papelão
  • Tesouras
  • Supercola
  • Lápis
  • Marcadores coloridos/lápis de cor
  • Régua/ fita métrica
  • Chave de fenda Phillips

É claro que há muitos materiais diferentes que você poderia usar para construir sua própria roda-gigante, e nós o incentivamos a usar sua imaginação. Então, vamos começar!

Etapa 1: Desenhe um círculo com cerca de 2 polegadas de diâmetro em uma folha de papelão e recorte-o. Em seguida, use a ponta do lápis para perfurar o círculo com um pequeno orifício.

 

Etapa 2: Pegue 4 palitos de picolé. Organize cada palito como um dos pontos cardeais da bússola (norte, sul, leste, oeste) ao redor do círculo. Em seguida, pegue mais 4 palitos de picolé e arrume-os entre os quatro primeiros como os pontos ordinais de uma bússola (noroeste, nordeste, sudoeste, sudeste)

 

Etapa 3: Forre a superfície de um lado do círculo com vários anéis de cola. Em seguida, cole uma extremidade de cada palito de picolé no papelão. O resultado deve se parecer com um moinho de vento de oito lâminas. Esses são os raios de sua roda.

 

Etapa 4: Pegue outro palito de picolé e coloque-o horizontalmente em qualquer um dos dois raios. Ele deve ser colocado cerca de meia polegada abaixo das extremidades OPOSTAS às coladas. Trace o contorno dos pontos de interseção do palito horizontal nos raios.

 

Etapa 5: Em seguida, faça uma linha diagonal na vara horizontal nos dois pontos de interseção. Cada linha deve ser perpendicular ao comprimento da vara e paralela aos centros imaginados dos raios que se cruzam.

 

Etapa 6: Remova o bastão horizontal e corte as extremidades nas linhas traçadas.

 

Etapa 7: Cole o bastão recém-cortado entre os contornos que você traçou nos dois raios, conectando-os.

 

Etapa 8: Repita as etapas 4 a 7 até ter conectado todos os oito raios com um aro externo.

 

Etapa 9: Seja criativo e pinte sua roda-gigante usando canetinhas ou giz de cera!

Etapa 10: Pegue uma chave de fenda Phillips e faça pequenos furos nas extremidades externas dos raios, além do aro externo. Esses furos servirão de suporte para as conexões das cápsulas de sua roda!

Etapa 11: Repita as etapas 1 a 10. Isso deve resultar em duas seções idênticas (dependendo das suas escolhas de cores, é claro).

Na próxima vez, mostraremos como prender as duas seções da roda e começar a construir o eixo. Enquanto isso, não se esqueça de compartilhar suas rodas em construção com a hashtag #iconwheelworks nas mídias sociais.

Fique atento ao Wheel Works with ICON Park Parte 2 para dar uma olhada na ciência por trás dessas maravilhas giratórias. Até lá, até mais tarde!