Wheel trabaja con ICONPark: La historia de Ferris (Parte 1)

Fuente de la imagen: smithsonianmag.com

Sé lo que estás pensando. "¡Eso no The Wheeles lo que conozco y amo!" Aunque ICONParkno tenemos el hábito de enfocar otras ruedas (porque nuestro hombre grande es obviamente el más guapo que hay), resulta que la atracción estrella de Orlando tiene un ADN bastante distinguido en sus engranajes. Desde The Wheel en ICONPark está (literalmente) cumpliendo cinco años este mes, estamos emocionados de compartir un poco de la herencia y la ciencia detrás de esta maravilla mecánica en una serie de cuatro partes que llamamos "La rueda funciona con .ICONPark"

Si busca diversión en casa, compartiremos algunos secretos alucinantes de The Wheelsus antepasados en las próximas tres semanas. Al final de cada blog, hemos incluido instrucciones paso a paso para construir tu PROPIA noria a lo largo de la serie. Asegúrate de compartir tus progresos con nosotros en las redes sociales usando #iconwheelworks. Destacaremos nuestras creaciones favoritas en el blog final, ¡así que no pierdas la oportunidad de convertirte en un auténtico Mago de la Rueda!

Ahora que ya sabes cómo funciona esto, retrocedamos un poco el reloj, ¿sí?

¿Cómo the Wheel se ganó?

Nuestra historia comienza en los años 90. Lo siento Smalls, no en los 90. Hablo de la década de 1890. Antes de los días de los parques temáticos de gran nombre, los alegres solían esperar las Ferias Mundiales para presentar las atracciones más vanguardistas. Estas exhibiciones temporales se celebraban cada 3 o 4 años en una ciudad diferente. Hoy en día, eventos similares llamados La Exposición Mundial todavía tienen lugar en todo el mundo.

En 1889, la Exposición Universal de París sorprendió al mundo con un gigante de hierro de mil pies llamado la Torre Eiffel. ¿Tal vez has oído hablar de ella? Aunque no fue la pieza más bonita de la arquitectura, los visitantes quedaron impresionados por los ascensores que ofrecían vistas sin precedentes de la Ciudad de las Luces. Este fue un acto difícil de seguir para la Ciudad de los Vientos de Chicago, que será la sede de la Exposición Mundial de Colombia de 1893. En un esfuerzo de toda la ciudad por superarse, los chicagoanos llamaron a los arquitectos de todo el país para que diseñaran un diseño que coronara la torre de poder de París.

Una respuesta extraña vino de un hijo nativo de Illinois llamado George Washington Gale Ferris Jr. (Intenta decir eso cinco veces rápido). Educado como Ingeniero Civil, el joven Ferris de 33 años era el propietario de una exitosa empresa de inspección de ferrocarriles y puentes cuando presentó su propuesta para una atracción que llamó "La Rueda de Chicago". Originalmente, el diseño de Ferris fue rechazado por ser "demasiado frágil" y extremadamente peligroso. En el espíritu del ingenio americano, el ingeniero bigotudo persistió, refinando su diseño con la perspicacia de otros ingenieros. Después de más de un año de desarrollo, la Rueda de Chicago recibió el visto bueno para su construcción.

El diseño final de Ferris requería una rueda de hierro fundido de 250 pies de diámetro y girada sobre un eje de 70 toneladas. The wheel Llevaba 36 cabinas convertidas de vagones de ferrocarril, cada una de ellas equipada con cómodos asientos para una capacidad de 60 personas. Las calderas de vapor accionaban los motores de mil caballos de fuerza que hacían girar este trozo de metal de 400 toneladas a 25 pisos en un curso de 20 minutos. Después de un periodo de prueba lleno de ansiedad, la primera noria del mundo fue se ha desplegado. al público en junio de 1893.

Pronto, la gigantesca innovación de Ferris fue el brindis de la ciudad. Hordas de curiosos buscadores de emociones se alineaban para el vuelo de 50 centavos sobre las calles de Chicago. En total, más de 1,4 millones de personas experimentaron el fenómeno del raspado del cielo en la Exposición Mundial de Colombia. La Rueda de la Fortuna había logrado cada gramo de éxito de la Torre Eiffel, si no la misma permanencia.

 Después de operar en Chicago una década después del cierre de la feria, la noria se trasladó a St. Louis para la Exposición de la Compra de Louisiana de 1904. Dos años más tarde, The Wheelsalió con una explosión cuando la ciudad de Gateway City dinamitó la innovación de Ferris para la chatarra. Afortunadamente, para cuando la rueda de Ferris original se perdió, ya habían surgido varias atracciones imitadas en otras ferias mundiales, manteniendo vivo el ingenio de Ferris e inspirando a futuros innovadores para llevar su idea a nuevas alturas. Hablando de eso...

La rueda funciona en casa: The Wheel ella misma

¡Es hora de ejercitar tu propia inventiva y construir tu propia noria! ¡Primero, vamos a construirse The Wheela sí misma! Esto es lo que necesitarán:

  • Palitos de helado
  • Cartón
  • Tijeras
  • Superglue
  • Lápiz
  • Marcadores de color / Crayones
  • Regla/ Cinta métrica
  • Destornillador Phillips

Por supuesto, hay muchos materiales diferentes que podría utilizar para construir su propia noria, y le animamos a usar su imaginación. Así que, ¡comencemos!

Paso 1: Dibuja un círculo de unas 2 pulgadas de diámetro en una hoja de cartón y córtalo. Luego, usa la punta del lápiz para perforar el círculo con un pequeño agujero.

Paso 2: Toma 4 palitos de helado. Disponga cada palo como uno de los puntos cardinales de la brújula (Norte, Sur, Este, Oeste) alrededor del círculo. Luego, toma 4 palitos más y colócalos entre los primeros cuatro como los puntos ordinales de una brújula (Noroeste, Noreste, Suroeste, Sureste)

Paso 3: Alinee la superficie de un lado del círculo con varios anillos de pegamento. Luego adhiera un extremo de cada palito al cartón. El resultado debería parecerse a un molino de viento de ocho aspas. Estos son los radios de su rueda.

Paso 4: Toma otro palito de helado y colócalo horizontalmente sobre cualquiera de los dos radios. Debe colocarse a media pulgada por debajo de los extremos, en oposición a los pegados. Trace el contorno de los puntos de intersección del palo horizontal sobre los radios.

Paso 5: A continuación, una línea diagonal en el palo horizontal en los dos puntos de intersección. Cada línea debe correr perpendicular a la longitud del palo y correr paralela a los centros imaginados de los radios de intersección.

Paso 6: Quita el palo horizontal y corta los extremos en las líneas trazadas.

Paso 7: Pega el palo recién cortado entre los contornos que trazaste en los dos radios, conectándolos.

Paso 8: Repita los pasos 4-7 hasta que haya conectado los ocho radios con un borde exterior.

Paso 9: Sea creativo y coloree su noria usando marcadores o lápices de colores!


Paso 10: Toma un destornillador Phillips y taladra pequeños agujeros en los extremos exteriores de los radios, más allá del borde exterior. Estos eventualmente soportarán las conexiones para las cápsulas de la rueda!


Paso 11: Repita los pasos 1-10. Esto debería dar dos secciones idénticas (dependiendo de sus elecciones de color, por supuesto).

La próxima vez, te mostraremos cómo unir las dos secciones de la rueda y empezar a construir el eje. Mientras tanto, no te olvides de compartir tus ruedas en construcción con #iconwheelworks en las redes sociales.

Vea la obra de la rueda con ICON Park la parte 2 para una mirada interna a la ciencia detrás de estas maravillas giratorias. Hasta entonces, ¡gira más tarde!

ICON PARK ¡ESTÁ ABIERTO!

El destino de entretenimiento de Orlando, ICON Parkde fácil acceso, ya está abierto de acuerdo con el "Safe" del gobernador Ron DeSantis. Inteligente. Paso a paso" del plan de reapertura que comenzó el 4 de mayo de 2020.

Park las horas son de 10am-2am diariamente. Las horas para The Wheel y la mayoría de las otras atracciones pueden ser encontradas Aquí. Por favor, consulte los lugares individuales para confirmar las horas de funcionamiento.

Debido a las directrices locales de salud efectivas 6/20/2020, todos los huéspedes están obligados a usar cubiertas para la cara mientras visitanICON Park.

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